دودستگی میان اتحادیه‌های کارگری آمریکا بر سر هوش مصنوعی و رونق مراکز داده

اتحادیه‌های کارگری با یک دوراهی پیچیده روبه‌رو شده‌اند؛ از یک سو رونق احداث مراکز داده موجب ایجاد فرصت‌های شغلی فراوان در بخش تأسیسات و ساختمان‌سازی می‌شود، و از سوی دیگر نگرانی جدی وجود دارد که مدل‌های هوش مصنوعی در نهایت جایگزین سایر مشاغل شوند.

چرا این موضوع اهمیت دارد: این احساسات دوگانه به ایجاد شکاف در میان بزرگ‌ترین تشکل‌های کارگری انجامیده است؛ در شرایطی که اتحادیه‌های مشاغل فنی و ساختمانی از احداث مراکز داده پشتیبانی می‌کنند، گروه‌هایی مانند اتحادیه رانندگان Teamsters خواستار تصویب سیاست‌های محدودکننده برای مهار هوش مصنوعی هستند.

تصویر کلان: اولویت‌های متضاد جامعه کارگری، هم‌زمان با تلاش احزاب سیاسی برای جلب آرای اعضای این تشکل‌ها، ائتلاف‌های سنتی را با پیچیدگی زیادی مواجه ساخته است.

• اتحادیه‌های فنی مانند برق‌کاران و لوله‌کشان ائتلاف جدیدی تشکیل داده‌اند که با همکاری OpenAI و شرکت سرمایه‌گذاری Blackstone قصد دارد با هرگونه توقف یا ممنوعیت در احداث مراکز داده مقابله کند.
• فدراسیون کارگری AFL-CIO در تلاش است تا مجالس ایالتی را به تصویب محدودیت‌هایی برای استفاده از هوش مصنوعی متقاعد کند تا مانع نظارت مداوم بر کارگران یا تصمیم‌گیری‌های درمانی بدون نظارت انسانی شود.
• شان اوبراین، رئیس اتحادیه Teamsters، پویشی گسترده را برای جلوگیری از تردد روبوتاکسی‌ها و کامیون‌های خودران بدون حضور راننده و متصدی ایمنی هدایت می‌کند.

دیدگاه کارشناسان: آرتور ویتون، مدیر مطالعات کارگری در دانشگاه کرنل می‌گوید که این تفکر که تمام تشکل‌های کارگری باید بر سر همه موضوعات توافق داشته باشند، همواره با واقعیت فاصله داشته است. به گفته او نمی‌توان همه اتحادیه‌ها را با یکدیگر هم‌نظر کرد، زیرا ممکن است یک گروه متضرر شود در حالی که گروه دیگر منافع قابل توجهی به دست می‌آورد.

وضعیت موجود: بدنه کارگری معمولاً از فناوری‌هایی استقبال می‌کند که به‌جای حذف نیروی انسانی، به یاری کارگران بیایند و ابزار دست آن‌ها شوند.

• ویتون توضیح می‌دهد که اگر برای فناوری تازه آموزش‌های مناسب ارائه شود و شغلی از میان نرود، بسیاری از اتحادیه‌ها از آن حمایت خواهند کرد، اما اگر هدف نهایی جایگزینی کارگران باشد، هیچ رغبتی به همراهی نشان نخواهند داد.
• شان فین، رئیس اتحادیه کارگران خودروسازی، با انتقاد از تفکر حاکم بر شرکت‌های بزرگ گفت نباید اجازه داد این نگرش تثبیت شود که فناوری صرفاً برای تعدیل نیرو و افزایش سودآوری ساخته شده است، چراکه آینده می‌تواند به شیوه متفاوتی رقم بخورد.

تمرکز ویژه: فراگیر شدن خودروهای خودران به یکی از اصلی‌ترین نقاط اصطکاک تبدیل شده و اتحادیه Teamsters را در تقابل مستقیم با تسلا به رهبری ایلان ماسک، شرکت Waymo زیرمجموعه گوگل، استارتاپ Zoox متعلق به آمازون و شرکت رانندگی خودران Aurora قرار داده است.

• پیتر فین، از مدیران ارشد اتحادیه Teamsters، بر این باور است که تشکل‌های کارگری وظیفه دارند روند پیاده‌سازی هوش مصنوعی را به شکلی هدایت کنند که منافع انسان‌ها در اولویت قرار گیرد.
• او در گفت‌وگویی تأکید کرد پیام این اتحادیه به مقامات منتخب و جوامع محلی این است که نیروی انسانی حق انتخاب دارد و این خود افراد هستند که باید چگونگی توسعه و استفاده از این ابزارها را تعیین کنند.
• این نماینده صنفی با انتقاد از روبوتاکسی‌ها افزود که اساس و ارزش اصلی این فناوری بر پایه کنار گذاشتن راننده تعریف شده که این امر به بهای به خطر افتادن امنیت شهروندان تمام می‌شود.

استدلال مخالفان: در مقابل، فعالان صنعت خودروهای خودران مدعی هستند که آمار قربانیان و مجروحان سوانح رانندگی بسیار بالاست و با ارتقای ایمنی سیستم‌های هوشمند، ادامه استفاده از رانندگان انسانی توجیه منطقی نخواهد داشت.

• کریس ارمسون، مدیرعامل شرکت Aurora، با بیان اینکه رانندگی خودروهای سنگین شغلی بسیار پرخطر و فرساینده است، تلاش‌ها برای متوقف کردن توسعه خودروهای خودران را اقدامی غیرسازنده و نادرست دانست.

جمع‌بندی: نگرش تشکل‌های کارگری در برابر پدیده هوش مصنوعی یکدست نیست و به ماهیت هر حرفه و خواسته اعضای آن وابسته است.

• جامعه کارگری تشکلی واحد با دیدگاهی یکپارچه نیست و به‌دلیل تفاوت در منافع و گرایش‌ها، رویکرد هماهنگ و یک‌صدایی در این زمینه وجود ندارد.