رانندگان اوبر و اینستاکارت برای لغو مسدودی حساب‌های خود، از هوش مصنوعی کمک می‌گیرند

نیروهای کار پلتفرمی که برای رفع مسدودی حساب‌های خود در برنامه‌هایی مانند اوبر و اینستاکارت تلاش می‌کنند، اکنون یک حامی تازه پیدا کرده‌اند: هوش مصنوعی.

این شرکت‌ها اغلب رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و پیک‌های تحویل کالا را از سامانه‌های خود کنار می‌گذارند؛ اقدامی که گاهی به دلایل موجه امنیتی یا جلوگیری از تقلب انجام می‌شود و در موارد دیگر، بدون ارائه هیچ توضیح شفافی صورت می‌گیرد. در این میان، کاربرانی که خواهان بازگشت به این برنامه‌ها یا دستیابی به توافقی عادلانه هستند، باید با شرکت تماس گرفته و فرایند داوری را آغاز کنند.

این فرایند می‌تواند بسیار طولانی باشد و به بررسی دقیق و موشکافانه بندهای قراردادی میان راننده و شرکت نیاز داشته باشد. همین پیچیدگی‌ها سبب شده است برخی از این افراد برای مذاکره با شرکت‌ها به چت‌باتها روی آورند. آنها دریافته‌اند که بهره‌گیری از هوش مصنوعی می‌تواند شرایط بازی را در برابر شرکت‌های بزرگ برابرتر کند.

یکی از نیروهای تحویل سفارش در اینستاکارت که حسابش مسدود شده است، توضیح می‌دهد که از ابزار ChatGPT برای به چالش کشیدن ادعای شرکت مبنی بر نقض مسیر صحیح تحویل سفارش استفاده می‌کند. این راننده می‌گوید با کمک این چت‌بات گزارش‌های مستند تدوین کرده و میزان دستمزد ازدسترفته خود را از زمان مسدود شدن حسابش در ماه‌های نخست سال جاری محاسبه کرده است.

این راننده که مکاتبات متعددی درباره پرونده خود با اینستاکارت داشته، حتی در مورد زمانبندی مناسب برای ارسال پاسخ جدید و امکان یافتن مشاوره حقوقی رایگان نیز با این چت‌بات مشورت کرده است.

او در این باره می‌گوید: «ChatGPT توصیه کرد فعلاً دست نگه دارم تا مشخص شود آیا می‌توانیم وکیل بگیریم یا خیر.»

از زمان فراگیری چت‌باتهایی مانند ChatGPT و Gemini، کاربران بیش از پیش برای دریافت مشاوره در زمینه‌های حقوقی، پزشکی و سایر چالش‌های روزمره به این ابزارها متوسل می‌شوند. پاسخ‌های این مدل‌های هوش مصنوعی معمولاً با لحنی قاطع و مقتدرانه نگاشته می‌شوند و می‌توانند تنها با یک یا دو دستور متنی، اسنادی با ظاهر کاملاً رسمی و معتبر تولید کنند.

با این حال، این رویکرد خطرات خاص خود را نیز به‌همراه دارد. استفاده از لوایح یا استدلال‌های تولیدشده توسط هوش مصنوعی در محیط‌های حقوقی ممکن است خطاهایی را به‌همراه داشته باشد و اعتبار ادعای فرد را خدشهدار کند.

رابرت برونو، استاد روابط کار و اشتغال در دانشگاه ایلینوی اربانا شمپین، معتقد است که هوش مصنوعی با وجود تمام ریسک‌ها، همچنان برای کارگران پلتفرمی که گزینه‌های اندکی پیش رو دارند بسیار سودمند است.

او توضیح می‌دهد: «آنها دیگر صرفاً به‌دلیل نداشتن توان مالی برای استخدام یک وکیل مجرب قانون کار، از حق دفاع از خود محروم نمی‌شوند.»

برونو می‌افزاید که استفاده از هوش مصنوعی برای خلاصهسازی شواهد و مستندات، تنها بخشی از این فرایند پیچیده به‌شمار می‌رود.

نیروهای کار پلتفرمی در جریان جلسات داوری برای لغو مسدودی حساب، باید استدلال‌هایی اقناعکننده ارائه دهند و حتی دفاعیات خود را متناسب با خصوصیات داور مستقر در پرونده تنظیم کنند.

برونو تأکید می‌کند: «گمان نمی‌کنم بتوان چنین استدلال‌های دقیق و شخصیسازیشدهای را صرفاً با زدن یک دکمه از ابزارهایی مانند Copilot یا Claude استخراج کرد.»

سخنگویان اوبر و اینستاکارت درباره استفاده رانندگان از هوش مصنوعی برای اعتراض به مسدودسازی حساب‌ها اظهارنظر مستقیمی نکرده‌اند. با این حال، سخنگوی اوبر بیان کرد که این شرکت صرفنظر از نحوه تنظیم فرجامخواهی، ادعاها را بر اساس «داده‌ها و حقایق موجود» ارزیابی می‌کند.

سخنگوی اینستاکارت نیز تصریح کرد که این شرکت مسئله مسدودسازی حساب‌ها را «ساده و کماهمیت تلقی نمی‌کند» و همواره به کارکنان فرصت می‌دهد تا نسبت به این تصمیم‌ها اعتراض کنند.

رانندگان اوبر و خریداران اینستاکارت هنگام تقابل با کارفرمایان خود معمولاً گزینه‌های محدودی دارند. از آنجا که این افراد پیمانکاران مستقل محسوب می‌شوند، شرکت‌ها دست بازی برای قطع همکاری با آنها دارند؛ از سوی دیگر، وکلا نیز به‌دلیل وجود بندهای الزامآور داوری در شرایط استفاده از خدمات، رغبت چندانی به پذیرش وکالت این پرونده‌ها نشان نمی‌دهند.

این وضعیت بسیاری از آنها را دستخالی و تنها رها می‌کند و در نتیجه، تمایلشان برای دریافت کمک از مدل‌های هوش مصنوعی را به مراتب افزایش می‌دهد.

در تالارهای گفتگوی ردیت پیرامون مشاغل پلتفرمی، چندین کاربر تجربیات خود را از بهکارگیری ChatGPT برای نگارش نامه‌های رسمی به Uber Eats و DoorDash بهمنظور بازگردانی حساب‌هایشان به اشتراک گذاشته‌اند. برخی از آنها نوشته‌اند که ارسال پیام‌های تدوینشده توسط هوش مصنوعی کاملاً نتیجه‌بخش بوده است.

یکی از رانندگان اوبر در ایالت تنسی می‌گوید پس از آنکه حساب کاربریاش بدون هیچ دلیل روشنی مسدود شد، با ChatGPT مشورت کرد. او پس از گفتگویی چندمرحل‌های با این چت‌بات، موفق به نگارش نام‌های شد که مستقیماً به بندهای قرارداد رانندگان اوبر استناد میکرد و خواستار آغاز روند داوری بود.

به گفته این راننده، هوش مصنوعی یک پیشنهاد استراتژیک دیگر نیز ارائه کرد: به‌جای ارسال نامه به نشانی عمومی درخواست‌های داوری، متن مستقیماً برای دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، ایمیل شود.

حدود یک هفته بعد، دسترسی این راننده به حساب کاربری دوباره برقرار شد. او می‌گوید: «من موبهمو به توصیه‌های هوش مصنوعی عمل کردم و خوشبختانه نتیجه داد.»

البته خود این شرکت‌ها نیز در تعامل با نیروهای کار از هوش مصنوعی استفاده می‌کنند. برای نمونه، بررسی‌ها نشان می‌دهد که کارمندان بخش پشتیبانی اوبر در پاسخ به پیام‌های رانندگان، به دفعات از ابزارهای هوش مصنوعی برای نگارش پاسخ‌ها بهره می‌گیرند.

اوبر و اینستاکارت پیشتر از افشای نقش هوش مصنوعی در اتخاذ تصمیم‌های اولیه برای مسدودسازی حساب رانندگان خودداری کرده بودند. با این حال، اوبر اعلام کرده است که فرجامخواهی‌های مربوط به این تصمیم‌ها توسط «یک فرد واقعی» مورد بازبینی قرار می‌گیرد.

سخنگوی اینستاکارت نیز در این زمینه تأکید کرد: «تصمیم‌های نهایی پیرامون قطع همکاری و مسدودی حساب‌ها، همواره تحت نظارت و بررسی نیروی انسانی اتخاذ می‌شوند.»