پرش به محتوای اصلی
آخرین اخبار
۲ وایر پاداش مطالعه

چمدان هوشمندی که اسکوتر می‌شود؛ برنامه جدید استارتاپ تحت حمایت شیائومی برای سفرهای شهری

انتشار:۱ آبان ۱۴۰۵(۱ ساعت پیش)
۵ دقیقه زمان مطالعه
۰ دیدگاه
اشتراک و پسندیدن

شرکت LEQI، سازنده اسکوترهای برقی و چمدان هوشمند L3 با امکان سواری و تعقیب خودکار مسافر، دور جدید جذب سرمایه خود را با حمایت گروه شیائومی تکمیل کرد. این مجموعه قصد دارد با اتکا به پیشران‌های الکتریکی و تصمیم‌گیری لحظه‌ای مبتنی بر هوش مصنوعی، تردد در مسافت‌های کوتاه شهری را متحول کند.

چمدان هوشمندی که اسکوتر می‌شود؛ برنامه جدید استارتاپ تحت حمایت شیائومی برای سفرهای شهری

در یک نگاه (نکات کلیدی خبر)

خلاصه مهم‌ترین نکات و تحولات این گزارش برای مطالعه سریع

  • شرکت LEQI با محصولاتی نظیر چمدان هوشمند L3 که قابلیت سواری و تعقیب خودکار مسافر را دارد، مرز میان وسایل سفر و نقلیه شخصی را کم‌رنگ کرده است.
  • این استارتاپ چینی با برند Megawheels در سال ۲۰۲۵ به رتبه اول عرضه جهانی اسکوتر برقی و صدرنشینی بازار ژاپن دست یافت.
  • جذب سرمایه در دور سری B با حمایت شیائومی، مسیر توسعه سامانه‌های کنترل انطباقی مبتنی بر هوش مصنوعی و گسترش بین‌المللی این برند را هموار می‌کند.

فاصله دو کیلومتری آخر

مسافت‌های دو کیلومتری در دل شهرهای بزرگ اغلب معضلی کلافه‌کننده هستند. استفاده از خودروی شخصی یعنی گرفتاری در ترافیک و جست‌وجوی جای پارک؛ پیاده‌روی بیش از حد زمان می‌برد و وسایل حمل‌ونقل عمومی هم همیشه تا مقابل مقصد نمی‌روند. در این میان، اسکوترهای برقی گزینه‌ای جایگزین و کارآمد به شمار می‌روند؛ به شرط آنکه سبک، قابل حمل، قابل اعتماد و آسان برای استفاده باشند.

اسکوتر برقی برای تردد شهری
اسکوترهای برقی گزینه‌ای چابک برای جابه‌جایی در مسیرهای کوتاه شهری هستند.

این دقیقاً همان بازاری است که شرکت LEQI مستقر در شنژن، از زمان تأسیس خود در سال ۲۰۱۶ وارد آن شد. سبد محصولات این شرکت حالا تنوع گسترده‌ای از اسکوترهای برقی، هاوربردها و وسایل خودتراز، دوچرخه‌های برقی، چمدان‌های برقی دارای امکان سواری و موتورسیکلت‌های الکتریکی را پوشش می‌دهد.

ایده اولیه ساده به نظر می‌رسد، اما چالش اصلی ساخت محصولاتی است که با عادات رفت‌وآمد محلی همخوانی داشته باشند، استانداردهای قانونی سخت‌گیرانه را برآورده کنند و اعتماد کاربران را در بازارهای ناآشنا به دست آورند.

وقتی چمدان به وسیله نقلیه تبدیل می‌شود

یکی از طراحی‌های جدیدتر LEQI مفهوم حمل‌ونقل شخصی را فراتر از اسکوترهای سنتی برده است. چمدان برقی هوشمند L3 این شرکت توانست در میان برگزیدگان جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ (Red Dot Award) قرار بگیرد. این نوآوری یک چمدان دستی مسافرتی را با یک پلتفرم قابل سوار شدن ترکیب می‌کند: شاسی و دسته تاشو به چمدان اجازه می‌دهند مثل یک اسکوتر عمل کند و چرخ‌های عریض آن نیز تعادل مناسبی را هنگام سواری یا نشستن روی آن فراهم می‌سازند.

چمدان برقی هوشمند L3 محصول LEQI
چمدان برقی هوشمند L3 که امکان سواری دارد و به دنبال مسافر حرکت می‌کند.

بر اساس توضیحات وب‌سایت رد دات، یک نوار نورانی LED ظاهر متمایزی به این چمدان بخشیده است، در حالی که حسگرهای تعبیه‌شده در بدنه، امکان تعقیب خودکار مسافر و تشخیص و عبور از موانع را فراهم می‌کنند. این طرح به دلیل ادغام هوشمندانه فضای بار با حمل‌ونقل شخصی مورد تقدیر قرار گرفت.

مدل L3 بیانگر جاه‌طلبی LEQI برای پیوند دادن فناوری‌های حرکتی با اشیای کاربردی روزمره است. برای مسافرانی که در فرودگاه‌های وسیع یا ایستگاه‌های شلوغ قطار رفت‌وآمد دارند، این گجت راهکاری بالقوه برای ترکیب چمدان و وسیله نقلیه در یک دستگاه واحد به شمار می‌رود.

این ایده بخشی از یک تحول گسترده‌تر در حوزه حمل‌ونقل فردی است: افزودن فناوری‌های سواری و حرکتی به لوازمی که مردم هم‌اکنون به‌طور روزمره از آن‌ها استفاده می‌کنند.

فراتر از یک سازنده اسکوتر

امروزه سبد محصولات LEQI حوزه‌های متعددی را در بر می‌گیرد؛ از رفت‌وآمدهای روزمره شهری گرفته تا تفریحات خارج از شهر و ورزش‌های هیجان‌انگیز، محصولاتی نظیر دوچرخه‌های برقی، چمدان‌های سوارشدنی، موتورسیکلت‌های الکتریکی پرسرعت و موتورهای کراس برقی را شامل می‌شود. در تمام این دسته‌ها، شرکت در حال ایجاد توانمندی‌هایی اساسی در سامانه‌های پیشران الکتریکی، مدیریت باتری، کنترل هوشمند مبتنی بر حسگرها و نرم‌افزارهای متصل است.

بخشی از تخصص مهندسی LEQI در سرتاسر زنجیره محصولات آن قابل استفاده است. به‌عنوان مثال، مدیریت هوشمند باتری و سیستم‌های انتقال قدرت الکتریکی هم در اسکوترها و هم در دوچرخه‌های برقی کاربرد دارند، در حالی که حسگرها و نرم‌افزارهای متصل می‌توانند شیوه‌های گوناگونی از کنترل وسیله نقلیه و تعامل با کاربر را مدیریت کنند.

با این حال، اشتراک در فناوری پایه به معنای امکان استفاده از یک طراحی یکسان برای تمام نیازها نیست. یک اسکوتر شهری باید سبک و برای رفت‌وآمد روزانه کاربردی باشد؛ یک موتورسیکلت آفرود باید توان پیمایش در مسیرهای ناهموار و ناپایدار را داشته باشد؛ و یک چمدان برقی باید با محدودیت‌های حرکتی در فضاهای فرودگاهی سازگار شود.

بنابراین، چالش پیش روی LEQI تطبیق دادن فناوری‌های محوری خود با این نیازهای متمایز است، در حالی که محصولاتی کارآمد با هویت فنی منحصربه‌فرد برای هر بخش توسعه دهد.

جایگاه بازار چه پیامی دارد؟

در سال ۲۰۲۱، این مجموعه یک راهبرد بین‌المللی برندسازی تدوین کرد و فعالیت خود را از طریق دو برند اختصاصی Megawheels و LEQI پیش برد. این اقدام بخشی از برنامه ورود به بازارهای خارجی بود که فروش محصولات را از طریق پلتفرم‌هایی چون آمازون و ای‌بی، وب‌سایت اختصاصی شرکت و کانال‌های B2B رقم زد.

یکی از مدل‌های اسکوتر برقی مگاوینز
یکی از مدل‌های اسکوتر برقی برند Megawheels متعلق به شرکت LEQI.

علاوه بر این، شرکت LEQI در سال ۲۰۲۵ رتبه اول جهانی را در حجم عرضه اسکوترهای برقی به دست آورد و برند Megawheels با جذب بیش از ۲ میلیون کاربر، رتبه نخست این بازار را در ژاپن از آن خود کرد.

اگرچه LEQI با موفقیت شبکه‌های توزیع بین‌المللی را فراتر از بازار بومی خود گسترش داده است، اما تبدیل فروش صادراتی به شناخت عمیق برند، خریدهای مجدد و ارائه خدمات پس از فروش مطمئن، همچنان چالشی جدی به حساب می‌آید.

پیچیدگی‌های حضور در بازارهای بین‌المللی

بازارگاه‌های اینترنتی به سازندگان کمک می‌کنند بدون نیاز به راه‌اندازی شبکه‌های فیزیکی خرده‌فروشی از نقطه صفر، به مشتریان خارجی دست یابند. با این وجود، خریداران امروزی قیمت‌ها، میزان شارژدهی و نظرات سایر کاربران را به‌سرعت مقایسه می‌کنند و برندهای باسابقه معمولاً اطمینان بیشتری را در زمینه تعمیرات و تأمین قطعات یدکی ایجاد می‌نمایند.

قوانین و مقررات محلی چالش دیگری به این مسیر اضافه می‌کنند. دستورالعمل‌های حاکم بر تردد اسکوترهای برقی در هر کشور متفاوت است و محدودیت‌های سرعت، مجوز عبور در مسیرها و استانداردهای اجباری را در بر می‌گیرد. به همین دلیل محصولات باید با مشخصات فنی متفاوتی برای تأمین استانداردهای محلی تولید شوند و پایبندی به قوانین به ترخیص محموله از گمرک ختم نمی‌شود.

شرکت LEQI در مواجهه با این مسائل تجربه اندوخته است. در نقد و بررسی سال ۲۰۲۳، نشریه فناوری آلمانی heise مدل LEQIsmart A11 را به‌عنوان یکی از معدود اسکوترهای چینی معرفی کرد که موفق به دریافت مجوز تردد جاده‌ای آلمان موسوم به ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) شده است.

هر بازار نیازمندی‌های خاص خود را دارد. شناخت انتظارات محلی و پشتیبانی فعال پس از فروش، ممکن است برای توسعه پایدار در بازارهای بین‌المللی نقشی به مراتب پررنگ‌تر از خود وسیله نقلیه ایفا کند.

سرمایه تازه و اهداف بزرگ‌تر

در مارس ۲۰۲۶، شرکت LEQI یک دور تأمین مالی سری B را با هدایت گروه شیائومی و صندوق سرمایه‌گذاری شان‌وی کپیتال با موفقیت به پایان رساند.

این سرمایه‌گذاری جدید قرار است از برنامه‌های پژوهشی در حوزه سیستم‌های پیشران الکتریکی با چگالی توان بالاتر، سامانه‌های تصمیم‌گیری لحظه‌ای و کنترل انطباقی مبتنی بر هوش مصنوعی و نسل جدید سیستم‌های تعاملی پشتیبانی کند. این شرکت همچنین قصد دارد توسعه بین‌المللی خود را تسریع کند و زنجیره تأمین جهانی و شبکه‌های توزیع خود را ارتقا بخشد.

به نظر می‌رسد مرحله بعدی رشد LEQI فراتر از معرفی محصولات جدید باشد. این مجموعه نیازمند توانمندی‌های عمیق مهندسی، تولید مقیاس‌پذیر و زیرساخت توزیع قدرتمندی است تا بتواند در بازارهای رقابتی پشتیبان این محصولات باشد.

آزمون دشوار پس از رونمایی

داستان LEQI بیانگر چالش وسیع‌تری برای سازندگان سخت‌افزار در چین است: تخصص در ساخت و مهندسی می‌تواند محصولات را به خط تولید و ویترین بازار برساند، اما به خودی خود برندهای محبوب جهانی خلق نمی‌کند.

چمدان هوشمند L3 نشان می‌دهد چگونه این شرکت در جست‌وجوی راه‌های خلاقانه برای ترکیب وسایل نقلیه با لوازم روزمره زندگی است، در حالی که تجارت اسکوترهای آن یک ستون تجاری تثبیت‌شده را شکل می‌دهد. ماندگاری این مزیت‌ها به کیفیت اجرای برنامه‌ها وابسته است: محصولات باید قوانین محلی را رعایت کنند، طبق انتظار عمل نمایند و فرآیند نگهداری و تعمیر آن‌ها در عمل آسان باشد.

رتبه‌بندی‌های تجاری و جوایز طراحی می‌توانند توجهات اولیه را جلب کنند، اما پایه‌گذاری یک کسب‌وکار بین‌المللی پایدار به مؤلفه‌ای نامحسوس‌تر نیاز دارد: خلق محصولاتی که در تاروپود زندگی روزمره افراد جای بگیرند و با خدماتی پشتیبانی شوند که حتی مدت‌ها پس از فروکش کردن هیجان اولیه، وسایل را همچنان در اوج کارآمدی حفظ کنند.

بازخورد و اشتراک‌گذاری این مطلب

اگر این گزارش برایتان مفید بود، با پسندیدن و اشتراک‌گذاری آن با دیگران، از محتوای تخصصی هوش مصنوعی حمایت کنید.

اشتراک‌گذاری در شبکه‌های اجتماعی:

دیدگاه ها و گفتگوی تخصصی

نظرات خود را با جامعه مخاطبان وایر ای آی در میان بگذارید

۰ دیدگاه

هنوز دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است

اولین نفری باشید که دیدگاه، تحلیل یا دیدگاه خود را درباره این موضوع با دیگران به اشتراک می گذارد.

مطالب مرتبط و پیشنهادی

سوندار پیچای: تا رسیدن به هوش مصنوعی کاملاً خودبهبودبخش هنوز راه درازی در پیش داریم
آخرین اخبار

سوندار پیچای: تا رسیدن به هوش مصنوعی کاملاً خودبهبودبخش هنوز راه درازی در پیش داریم

سوندار پیچای، مدیرعامل گوگل، اعلام کرد با وجود همکاری نزدیک پژوهشگران و ایجنت‌های هوش مصنوعی در ساخت مدل‌های جدید، خودبهبودبخشی بازگشتی هنوز در مراحل اولیه است. به گفته او، هرچند ردپای هوش مصنوعی در تمام کدهای جدید گوگل دیده می‌شود، تا رسیدن به نقطه نهایی هنوز راه زیادی مانده است.

۳ دقیقه مطالعه
۰
۱ آبان
ائتلاف غول‌های فناوری برای استانداردسازی ایجنت‌ها؛ ۴ پروژه کلیدی به بنیاد هوش مصنوعی لینوکس واگذار شد
آخرین اخبار

ائتلاف غول‌های فناوری برای استانداردسازی ایجنت‌ها؛ ۴ پروژه کلیدی به بنیاد هوش مصنوعی لینوکس واگذار شد

بنیاد هوش مصنوعی ایجنتیک (AAIF) زیر نظر بنیاد لینوکس، مدیریت چهار پروژه کلیدی را از اوپنای‌آی، آنتروپیک، علی‌بابا و هاگینگ فیس تحویل گرفت. این اقدام بزرگ با هدف استانداردسازی ابزارهای توسعه، افزایش سازگاری میان‌سیستمی و ایجاد بستری مستقل برای ساخت امن‌تر ایجنت‌های هوش مصنوعی انجام شده است.

۲ دقیقه مطالعه
۰
۱ آبان
خطر واقعی کرم‌های هوش مصنوعی برای خودروهای خودران و پهپادها؛ وقتی حملات سایبری فیزیکی می‌شوند
آخرین اخبار

خطر واقعی کرم‌های هوش مصنوعی برای خودروهای خودران و پهپادها؛ وقتی حملات سایبری فیزیکی می‌شوند

پژوهش‌های اخیر نشان می‌دهند بدافزارها و کرم‌های مبتنی‌بر هوش مصنوعی می‌توانند با نفوذ به گجت‌های هوشمند، خودروهای خودران و پهپادها، خطرات سایبری را به تهدیدهای فیزیکی در دنیای واقعی تبدیل کنند. کارشناسان امنیتی معتقدند با شتاب گرفتن توسعه ربات‌ها، صنعت فناوری باید پیش از وقوع فاجعه، راهکارهای جامعی برای ایمن‌سازی این سامانه‌ها طراحی کند.

۱۰ دقیقه مطالعه
۰
۱ آبان