تحقیقات فدرال درباره سیستم کمک‌راننده comma.ai پس از تصادفات مرگبار

دستگاه‌های افترمارکت که برای ارتقا و تقویت سیستم‌های پیشرفته بومی کمک‌راننده در خودروها استفاده می‌شوند، این هفته هدف یک تحقیقات فدرال جدید قرار گرفته‌اند. دفتر بررسی نقص‌های ایمنی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) اعلام کرده است که تاکنون از پنج تصادف مطلع شده که در آن‌ها رانندگانِ استفاده‌کننده از دستگاه‌های comma.ai با خودروهای متوقف‌شده یا دارای حرکت کند، برخورد کرده‌اند. دو مورد از این تصادفات منجر به مرگ سه نفر شده و ۱۱ نفر نیز در چهار مورد از این حوادث مجروح شده‌اند که حال برخی از آن‌ها وخیم گزارش شده است.

شرکت comma.ai زاییده افکار جرج هاتز (George Hotz) است؛ فردی که در آغاز دهه گذشته با جیلبریک کردن iOS و هک کردن کنسول‌های PlayStation شرکت Sony به شهرت رسید. در سال ۲۰۱۵، هاتز توجه خود را به سیستم‌های کمک‌راننده نیمه‌خودکار معطوف کرد؛ فناوری‌هایی که پس از موفقیت‌های Tesla با سیستم Autopilot به شدت مورد توجه قرار گرفته بودند. هاتز در ابتدا خودرو Acura شخصی خود را تغییر داد تا به یک سیستم کمک‌راننده پیشرفته‌تر مجهز شود که به او اجازه می‌داد دستانش را از روی فرمان بردارد؛ هدف نهایی او فروش این سیستم به Tesla و جایگزینی Mobileye به عنوان تامین‌کننده این شرکت بود.

(شرکت Mobileye در سال بعد، پس از نارضایتی از نحوه استفاده پیش‌بینی‌نشده این خودروساز از محصولاتش، به همکاری خود با Tesla پایان داد.)

تلاش‌های اولیه comma.ai برای فروش دستگاه‌هایی که مالکان بتوانند آن‌ها را به پورت ODB خودروی خود متصل کنند، در سال ۲۰۱۶ و با آغاز پرسش‌گری‌های NHTSA ناکام ماند. در عوض، این استارتاپ تصمیم گرفت نرم‌افزار openpilot و همچنین طرح‌های سخت‌افزاری خود را در GitHub منتشر کند تا هر کسی بتواند شخصاً این دستگاه‌ها را بسازد. در ابتدا، Comma Neo و openpilot تنها از یک مدل Acura و یک مدل Honda پشتیبانی می‌کردند، اما تا سال ۲۰۲۰، نرم‌افزار این شرکت و دستگاه ۹۹۹ دلاری آن، امتیازات بالاتری نسبت به هر سیستم اورجینال کارخانه‌ای (OEM) از سوی Consumer Reports دریافت کردند.

اکنون، شرکت سازنده می‌گوید دستگاه Comma Four می‌تواند قابلیت‌هایی نظیر حفظ خودرو در مرکز خطوط، کروز کنترل تطبیقی و یک دوربین ثبت وقایع (دشکم) مبتنی بر فضای ابری را به بیش از ۳۲۵ مدل خودرو از ۲۷ برند مختلف اضافه کند. در حال حاضر بیش از ۳۰ هزار راننده در حال استفاده از openpilot هستند و مسافتی بالغ بر ۴۰۲ میلیون مایل (۶۵۰ میلیون کیلومتر) را با این سیستم پیموده‌اند.

با این وجود، NHTSA چندان مطمئن نیست که سیستم‌های comma.ai بتوانند به درستی خودروهای کند یا متوقف‌شده در مسیر حرکت را تشخیص دهند. در حداقل دو مورد از پنج تصادف، یک خودروی تحت کنترل comma.ai با وسیله نقلیه‌ای متوقف‌شده برخورد کرده است؛ در یک مورد، خودروی متوقف‌شده متعلق به نیروهای امدادی بوده و تصادف ناشی از آن جان سه نفر را گرفته است. در یکی دیگر از حوادث نیز، خودروی مجهز به این سیستم با وسیله نقلیه‌ای که در حال ورود به خط عبوری بوده تصادف کرده است که همین امر منجر به ارزیابی‌های اولیه فعلی شده است. سازمان NHTSA اعلام کرده که در حال بررسی این موضوع است که در زمان وقوع هر تصادف، چه نسخه‌ای از نرم‌افزار در حال اجرا بوده است؛ زیرا حداقل دو مورد از این حوادث با نسخه‌های انشعاب‌یافته (Fork) از بیلد اصلی رخ داده‌اند، از جمله تصادف مرگبار که در آن نسخه‌ای به نام FrogPilot در حال اجرا بوده است.