آزمایش سیستم مدیریت ترافیک هوایی مبتنی بر هوش مصنوعی توسط FAA
اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) برای کاهش تاخیر پروازها و کمک به کنترلرهای ترافیک هوایی، آزمایش سیستم جدیدی مبتنی بر هوش مصنوعی را آغاز کرد.

در یک نگاه (نکات کلیدی خبر)
خلاصه مهمترین نکات و تحولات این گزارش برای مطالعه سریع
- سازمان FAA و وزارت حملونقل آمریکا (DOT) در حال آزمایش سیستم جدیدی مبتنی بر هوش مصنوعی به نام SMART در سه فرودگاه مهم هستند.
- این سیستم ۸۷۵ میلیون دلاری جایگزین کنترلرهای انسانی نمیشود، بلکه با پیشبینی مشکلات، به آنها در مدیریت پروازها کمک میکند.
- سیستم SMART با ادغام ۲۰۰ جریان داده مختلف، رویکرد مدیریت حریم هوایی را از حالت واکنشی به پیشگیرانه تغییر خواهد داد.
سالهاست که کمبود پرسنل کنترل ترافیک هوایی، منجر به تاخیر و ازدحام شده است. برای رفع این مشکلات، اداره هوانوردی فدرال (FAA) و وزارت حملونقل آمریکا (DOT) به ابزار جدیدی روی آوردهاند: هوش مصنوعی.
روز دوشنبه، این نهادها اعلام کردند که آزمایش سیستم جدیدی به نام مدیریت استراتژیک مسیرها و خطوط هوایی (SMART) را در سه فرودگاه اطراف پایتخت این کشور – فرودگاه ملی ریگان، فرودگاه بینالمللی دالس و فرودگاه بینالمللی بالتیمور واشینگتن – آغاز کردهاند.
به گفته وزارت حملونقل، این بهروزرسانی نرمافزاری ۸۷۵ میلیون دلاری قرار نیست جایگزین اپراتورهای انسانی کنترل ترافیک هوایی شود، بلکه هدف آن کاهش فشار بر پرسنل از طریق پیشبینی تاخیرها و لغوها و ارائه توصیههایی به انسانهایی است که کنترل عملیات پرواز را در دست دارند.
مارگارت والاس، استادیار مدیریت هوانوردی در موسسه فناوری فلوریدا، در این باره میگوید برای رسیدگی به زیرساختهای فرسوده کنترل ترافیک هوایی، اقداماتی معنادار ضروری است و درخواستها برای مدرنسازی این سیستم سالهاست که ادامه دارد، اما بیپاسخ مانده است.
او میگوید با وجود اینکه SMART یک گام اولیه و مهم به شمار میرود، اما «عنصر انسانی را حذف نمیکند» و کنترلرها باید در خط مقدم هر مرحله از پیادهسازی باقی بمانند.
والاس در ایمیلی اعلام کرد: «با این حال، در صورت اجرای دقیق، فناوری پشت این طرح، پتانسیل آغاز تحولی چشمگیر در کارایی و مدرنسازی سیستم ترافیک هوایی ایالات متحده را دارد.»
سیستم SMART چگونه کار میکند
خواندن دو کلمه «هوش مصنوعی» و «مدیریت ترافیک هوایی» در یک جمله ممکن است نگرانکننده به نظر برسد. بنابراین، پیش از آنکه تصمیم بگیرید دیگر هرگز سوار هواپیما نشوید، بیایید بررسی کنیم که این سیستم دقیقاً چیست.
سازمان FAA هر روز نزدیک به ۴۵ هزار پرواز را در آمریکا مدیریت میکند. حتی تاخیرهای جزئی، تغییرات شرایط آبوهوایی و تغییر مسیرها میتواند منجر به ازدحام حریم هوایی و تکمیل ظرفیت شود. SMART برای تجمیع ۲۰۰ جریان داده از جمله مسیرهای پروازی، باد، آبوهوا، معیارهای کارکنان و موارد دیگر در یک پلتفرم طراحی شده است تا نمای کلی و جامعی از آنچه در آسمان و روی زمین در فرودگاهها رخ میدهد، ارائه دهد و این پروازها بهتر مدیریت شوند.
بر اساس بیانیه مطبوعاتی منتشرشده، با استفاده از این دادههای یکپارچه، کنترلرهای انسانی میتوانند «تقاضا، شرایط جوی و محدودیتهای حریم هوایی را پیشبینی کرده و برای ساعتها، روزها و حتی هفتههای آینده برنامهریزی کنند.»
وزارت حملونقل آمریکا میگوید این اقدامات به منظور ارتقای رویکرد FAA «از یک حالت واکنشی به یک حالت پیشگیرانه» است.
شان دافی، وزیر حملونقل آمریکا، در بیانیهای گفت: «SMART با تغییر بنیادین در نحوه مدیریت حریم هوایی و جلوگیری از بروز مشکلات پیش از وقوع آنها، آن تاخیرهای خستهکننده را به شدت کاهش میدهد، استرس کنترلرهای ترافیک هوایی را کم میکند و هزینههای سفر را پایین میآورد.»
اما آیا واقعاً کمککننده خواهد بود؟ هنوز برای قضاوت زود است و اتحادیه نماینده کنترلرهای ترافیک هوایی اعلام کرده که در توسعه این برنامه نقشی نداشته است.
انجمن ملی کنترلرهای ترافیک هوایی در بیانیهای اعلام کرد که «بر این باور است که هر فناوری جدیدی باید مکمل تجربه، آموزش و قضاوت حرفهای کنترلرهای ترافیک هوایی باشد که مسئولیت ایمنی سیستم حریم هوایی ملی را بر عهده دارند، نه جایگزین آنها.»
این سیستم توسط شرکتی به نام Air Space Intelligence ساخته شده است؛ یک شرکت هوش مصنوعی فعال در حوزه هوافضا و دفاعی مستقر در آمریکا که پیش از این با نیروی هوایی ایالات متحده، خطوط هوایی بزرگ آمریکا (مانند Alaska Airlines, Delta Air Lines و United Airlines) و وزارت دفاع این کشور همکاری داشته است.
در بیانیه مطبوعاتی معرفی این سیستم مدیریت ترافیک هوایی، مدیران عامل خطوط هوایی برتر از جمله United, Delta, American و Southwest، از این طرح حمایت و ابراز خرسندی کردند.
با این وجود، کارشناسان ترافیک هوایی بر اهمیت احتیاط در طول راهاندازی این سیستم جدید تاکید میکنند.
والاس میگوید: «بزرگترین نگرانی اولیه من، آموزش کنترلرها و ادغام عوامل انسانی است. این لزوماً انتقادی به این سیستم خاص نیست؛ بلکه چالشی است که با ورود هر فناوری مهم جدیدی به یک محیط پیچیده و حیاتی برای ایمنی، به وجود میآید.»
او در ادامه افزود: «رهبری FAA باید اطمینان حاصل کند که پیادهسازی و آزمایشها با دقت انجام میشوند، کنترلرها آموزشهای کافی میبینند و پادمانهای مناسب در تمام مراحل گذار به سیستم جدید حفظ خواهند شد.»
سازمان FAA در نظر دارد سیستم SMART را به تدریج در سایر فرودگاههای سراسر کشور گسترش دهد.
برچسب های مرتبط
مطالب مرتبط و پیشنهادی

رکورد ۸۳۳ هزار دانلود ماهانه برای LEGAL-BERT؛ وقتی توسعهدهندهها قید مدلهای گرانقیمت را میزنند!
مدل زبانی تخصصی LEGAL-BERT با ثبت بیش از ۸۳۳ هزار دانلود در ماه روی پلتفرم هاگینگ فیس حسابی خبرساز شده است. این ابزار جمعوجور و تخصصی نشان میدهد که برای پردازش و تحلیل متون حقوقی، حتماً نیازی به مدلهای غولپیکر و پرهزینه ندارید و گزینههای بهینه همچنان در اوج هستند.

جاسوسی هوش مصنوعی در محل کار؛ کارمندان میگویند کارفرماها باید قانوناً مچگیریهایشان را لو بدهند!
نظرسنجیهای تازه نشان میدهد که بیشتر کارمندان حس میکنند مدیرانشان با ابزارهای هوش مصنوعی تمام حرکات آنها را زیر نظر گرفتهاند. حالا بیش از ۸۰ درصد شاغلان خواستار تصویب قانونی شدهاند که شرکتها را مجبور کند هرگونه مچگیری و نظارت هوش مصنوعی در محیط کار را رسماً اعلام کنند.

گزارش داغ مایکروسافت از نفوذ جهانی هوش مصنوعی؛ امارات در صدر و رتبه عجیب آمریکا!
مایکروسافت در تازهترین گزارش خود از ضریب نفوذ هوش مصنوعی در جهان پرده برداشت؛ آماری شگفتانگیز که نشان میدهد امارات و سنگاپور با فاصلهای خیرهکننده پیشتاز دنیا هستند و در مقابل، آمریکا در رتبه ۲۱ جا مانده است. همچنین الگوی استفاده از هوش مصنوعی میان کشورهای غربی و کشورهای در حال توسعه، از تفاوتی عمیق میان کاربردهای روزمره و آموزش پرده برمیدارد.
دیدگاه ها و گفتگوی تخصصی
نظرات خود را با جامعه مخاطبان وایر ای آی در میان بگذارید
هنوز دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است
اولین نفری باشید که دیدگاه، تحلیل یا دیدگاه خود را درباره این موضوع با دیگران به اشتراک می گذارد.