رویای تاکسی‌های خودران در بریتانیا؛ پرسش‌هایی جدی درباره آینده شغلی رانندگان و امنیت زیرساخت‌ها

در شرایطی که آزمایش تاکسی‌های خودران در خیابان‌های لندن همچنان ادامه دارد، یک گروه پژوهشی مستقل معتقد است بریتانیا پیش از پیشروی بیشتر در این مسیر، باید به چند پرسش بنیادین و جدی پاسخ دهد.

نخستین دغدغه، مسئله حاکمیت ملی و امنیت خدمات عمومی است؛ موسسه حمل‌ونقل خودران (IfDT) این پرسش را مطرح می‌کند که «آیا بریتانیا در فعالیت‌های کلیدی خود به خدمات خودروهای خودران وابسته خواهد شد و در صورت بروز اختلال در عملکرد شرکت‌های ارائه‌دهنده یا خروج ناگهانی آن‌ها، چه راهکارهای جایگزینی وجود خواهد داشت؟»

پرسش کلیدی دیگر به بازار کار اختصاص دارد: «شغل رانندگی حرفه‌ای تا چه اندازه به‌عنوان چتر نجات اشتغال در بریتانیا عمل می‌کند و در صورت کاهش چشمگیر تقاضا برای استخدام رانندگان، این کارکرد حیاتی چگونه جبران خواهد شد؟»

هدف این موسسه، به‌عنوان یک نهاد پژوهشی مستقل که بر پیامدهای ورود وسایل نقلیه خودران تمرکز دارد، این است که دامنه ارزیابی‌ها را بسیار فراتر از سنجش توانایی نرم‌افزار در هدایت خودروها میان کوچه‌های باریک و خیابان‌های پرپیچ‌وخم لندن گسترش دهد.

این نقشه راه پژوهشی بر پایه همکاری با اپراتورهای پیشگام و نهادهای سیاست‌گذار تدوین شده و حاصل بیش از ۳۰ گفتگو و مصاحبه تخصصی با شهرداری‌ها، فعالان صنعت، اتحادیه‌های کارگری، موسسات خیریه، شرکت‌های بیمه، حقوقدانان و دانشگاه‌ها است.

جیمز هات، از هم‌بنیان‌گذاران این موسسه پژوهشی، توضیح می‌دهد: «نکته برجسته در این مصاحبه‌ها، گستره نفوذ عمیق این فناوری در ابعاد گوناگون جامعه بود؛ از فرصت‌های شغلی و خدمات عمومی گرفته تا ساختار شهری و تاب‌آوری ملی. با این حال، افرادی که به‌خوبی بر این حوزه‌ها تسلط دارند، به‌ندرت در گفتگوهای مرتبط با خودروهای خودران مشارکت داده می‌شوند.»

او در ادامه می‌افزاید: «گام بعدی ما، پیوند دادن سرمایه‌گذاران و پژوهشگران با کسب‌وکارها و نهادهای دولتی نیازمند این راهکارها است. ما از تمامی نهادهایی که توانایی تامین مالی پژوهش‌ها یا فراهم کردن بسترهای آزمایشی را دارند، دعوت به همکاری می‌کنیم.»

در ماه اوت، سازمان حمل‌ونقل لندن (TfL) مجوز فعالیت کرایه‌ای خصوصی را برای اپراتورهای خودروهای خودران صادر کرد، مشروط بر اینکه یک راننده انسانی به‌عنوان مراقب ایمنی در طول تمام سفرها در خودرو حضور داشته باشد.

در پی این تصمیم، استارتاپ Wayve با همکاری شرکت Uber سرویس سواری خودران را در پایتخت بریتانیا آغاز کردند. در این طرح، ۱۵ دستگاه خودروی الکتریکی فورد موستانگ مجهز به سیستم هوش مصنوعی رانندگی Wayve، به‌همراه راننده ایمنی اقدام به جابجایی مسافران می‌کنند.

این شرکت بریتانیایی هم‌چنین یک خودروی نیسان لیف را به نمایش گذاشت که سیستم رانندگی هوش مصنوعی Wayve را بر بستر پلتفرم NVIDIA DRIVE Hyperion اجرا می‌کند و تجهیزات خودران آن به شکلی یکپارچه‌تر درون بدنه خودرو جاسازی شده است.

موسسه IfDT خاطرنشان می‌کند که شرکت‌های Waymo و Baidu نیز در حال آماده‌سازی خدمات خود برای ورود به لندن هستند، در حالی که شرکت‌هایی هم‌چون Uber، استارتاپ Pony.ai و Verne آزمایش‌های میدانی خود را در شهر منچستر آغاز کرده‌اند.

این نهاد پژوهشی تاکید می‌کند که مقامات بریتانیا برای تدوین برنامه‌های بلندمدت زیرساختی در سطح مناطق و آماده‌سازی بازار کار در برابر پیامدهای هوش مصنوعی، همچنان باید به پرسش‌های متعددی پاسخ دهند.

با این حال، هنوز مشخص نیست چه نهادی باید مسئولیت این هماهنگی‌ها را بر عهده بگیرد؛ موسسه IfDT در این‌باره می‌پرسد:

«کدام نهادهای کلیدی بخش عمومی و دولتی باید از هم‌اکنون اثرات وسایل نقلیه خودران را بر وظایف سازمانی خود پیش‌بینی کنند و چه بخش‌هایی در درون این سازمان‌ها باید هدایت و رهبری پاسخ به این تحولات را بر عهده بگیرند؟»